韩泰轮胎公司证实,将在韩国建设一家乘用车轮胎厂,预计2009年12月工厂达到新产能。
该公司发言人称,韩泰轮胎公司在现有的Geumsan
工厂增加投资,是为了扩大超高性能轮胎的生产能力,以满足日益增长的全球市场需求和保持其一贯的高品质水准。

同时也成功地实现了业绩增长,韩泰重庆工厂锁定西部市场。全球第七大轮胎制造商——韩泰轮胎2月11日公布最新业绩:在竞争激烈的2007年,韩泰轮胎依然彰显强劲实力,全球销售额实现35亿美元*(约合265亿人民币*),同比增长20.6%**。

增速开始放缓的中国汽车市场,对于轮胎企业来说仍然是最具投资价值的市场。

该项目投资2351亿韩元,折合2.46亿美元;设立在韩国韩泰公司的Geumsan工厂的闲置场地上,面积为17860平方米;产品为超高性能轮胎;工期约为3年,从2007年2月开始,2009年12月完成该项目;
该项目建成后,Geumsan工厂将成为一家全自动化工厂,韩国轮胎的所有高端产品均出自该厂。该项计划中的投资是Geumsan工厂长期发展战略的一部分,并且可以在很大程度上受益于现有的设施。

韩泰轮胎首席执行官徐承和表示,“最近几年,韩泰轮胎一直致力于改善企业的管理结构和流程,确保公司全球销售额稳步增长。2007年对轮胎行业而言充满着挑战,但韩泰轮胎通过提高产品质量和品牌知名度的战略,不仅未让品牌在新兴市场和成熟市场遭受负面影响,同时也成功地实现了业绩增长。”

1月24日,重庆两江新区鱼嘴镇鱼复工业园内,韩泰轮胎重庆工厂一期正式投产;时隔一天,千里之外的东北重镇沈阳市经济技术开发区,另一家轮胎业巨头米其林新工厂也举行了开工庆典。

韩泰轮胎每年将5%的收入投向技术研发,这一举措有力保证了稳定而卓越的产品品质,并带来效益增加:其中,韩泰轮胎2007年四季度在欧洲市场获得9%的销售增长,全球超高性能轮胎销售额年增长实现10.5%。

目前中国巨大的汽车保有量以及稳定的新车增长幅度,使轮胎企业感到产能不足,加上近年豪华车型在国内销量暴增,市场对于高性能轮胎的需求越来越大,部分轮胎品牌因此大幅扩张产能,同时提高高性能轮胎的产量。以上述两个轮胎新工厂为例,其年产能均超过1000万条。

据悉,2007年韩泰轮胎销售成本上升了12.4%。韩国当地生产所需的原材料包括橡胶和石油衍生品,成本每年增幅达到2.5%。其中,生胶平均季度价涨到了每吨1721美元,使得成本居高不下。

韩泰重庆工厂锁定西部市场

尽管面临着成本等压力,但根据今年2月份最新的市场预期和行业趋势,韩泰轮胎在2008年有望保持良好发展前景。公司预计,2008年目标销售额将达42亿美元*。这一目标积极地反映出市场对韩泰高性能轮胎不断增长的需求,韩泰轮胎将通过匈牙利工厂增能和投资韩国锦山工厂超高性能轮胎自动化生产项目等实现目标。

韩泰轮胎中国第三家工厂———
重庆工厂一期已于上周正式投产,目前计划日产800条轮胎。据悉,该工厂分四期建设,总投资额达9.54亿美元,2015年底全部完工,最终总年产能将达到1160万条,年销售额将达10亿美元,除了160万条卡客车轮胎外,其余都是乘用车轮胎。重庆韩泰轮胎有限公司总经理张孟根介绍,重庆工厂二期项目将于今年下半年动工建设,并先考虑长安汽车集团相关的配套业务。

今年,韩泰轮胎匈牙利工厂年产能将提高至400万条,在其投产的最初6个月中,匈牙利工厂生产了近100万条轮胎。对韩国锦山工厂的扩大投资,将大大提升超高性能轮胎产量,至2009年底,锦山工厂超高性能轮胎年产能可达到500万条,同比增长50%。同时,依靠充沛的资金流和低负债率,韩泰轮胎继续追加对海外生产设施的投资。

韩泰轮胎中国本部营销战略总经理金伦镕告诉记者,此次韩泰在重庆设厂,主要针对中国重点开发并消费潜力巨大的中西部市场。由于重庆鱼复工业园是两江新区重点发展的“千亿国际汽车城”的项目所在地,该汽车城主要以国内外著名汽车集团为主,韩泰轮胎将借助汽车城的资源进一步扩大其与中西部整车厂的配套合作。

对于公司的投资活动,徐承和分析说:“新建的欧洲工厂,不断提升韩泰轮胎产能以满足了市场不断增长的需求,同时帮助公司分散风险和消化成本。匈牙利工厂的增能将使韩泰轮胎向欧洲市场的供货时间由1个月缩短到5天。”

韩泰大尺寸轮胎销量占比六成

韩泰轮胎期望2008年的利润率保持增长,并预计持续的投资和原材料成本上涨将导致2008年销售成本上升18.3%。

目前韩泰在中国东部地区江苏淮安、浙江嘉兴已有两个生产基地。金伦镕指出,去年韩泰全球产量达到9500万条,其中在中国的生产数量为3000万条,占该公司年总产量的33%。2015年重庆工厂四期工程全部竣工后,韩泰轮胎中国工厂年产能将达4200万条。

为保持强劲发展势头,韩泰轮胎将一如既往地致力于四大核心业务的发展,包括:持续优化公司管理体系,提高组织、流程和管理水平;提高产能和配送能力;继续投资技术创新;通过提高配套市场知名度和开展灵活的营销活动,进一步提升品牌价值。

随着近两年国内豪华车市场销售火爆,消费者对高性能轮胎需求大幅增长,韩泰轮胎开始不断加大高端产品的研发及推广力度,其旗下万途仕S1evo2已为宝马新3系提供配套,2013年还将为新奥迪A
6L提供配套,2012年韩泰轮胎15英寸以上的大尺寸轮胎销售比重提升至60%。目前,韩泰轮胎在中国市场占有率已超过20%,同时超高性能轮胎销量占比达26%。

* 2007年平均汇率

米其林新工厂投资额达15亿美元

美元/韩元929.18

与韩泰重庆工厂是其在华新建第三家工厂略有不同,远在千里之外的东北重镇沈阳,米其林沈阳轮胎新工厂是米其林的高性能子午线轮胎环保搬迁改造及扩产项目。新工厂投资总额接近15亿美元,引入了米其林全球最先进技术、设备和生产工艺,是该公司在华最大的投资项目。

人民币/韩元 122.20

去年下半年就任米其林中国区总裁的万能毅告诉南都记者,米其林目前在中国除了沈阳新旧工厂,在上海还有一个生产基地。搬迁后的沈阳新工厂主要从事高性能、低滚动阻力绿色环保轮胎的生产。其产能将随着项目的进展逐步增加,最终年产能将达到轿车和轻卡轮胎1000万条、卡客车轮胎180万条、卡客车翻新胎面29.5万条。沈阳新工厂全部投产后,加上上海工厂的轮胎产能,米其林在中国的轮胎年产能将扩至轿车和轻卡轮胎1700-1800万条、卡客车轮胎180万条。

** 比率含美元汇率变化,以韩元为基准,2007年全球销售额同比增加11.8%。

米其林瞄准高性能、绿色轮胎市场

记者了解到,米其林新工厂设有3条生产线,一条是半成品生产线;一条为轿车轮胎生产线,主要生产米其林品牌的轿车子午胎,尺寸为15-19英寸,胎宽为195-275毫米;还有一条为卡客车轮胎生产线。其中,轿车和轻卡轮胎以高性能轮胎为主,在保持承载和速度性能的同时,重量将减轻10%,以降低滚动阻力和能源消耗;卡客车轮胎均为高性能子午线轮胎,且以无内胎轮胎为主。万能毅告诉南都记者,目前米其林沈阳新工厂的产品基本上只供应国内市场。在他看来,目前该公司两家工厂的轮胎产能尚未满足中国市场的需求。

米其林品牌与传播部一名负责人指出,近年消费者对轮胎的需求有向“大尺寸”发展的趋势,这也是轮胎企业近年不断加大高性能轮胎产品产能的重要原因。

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