意大利汽车制造商菲亚特公司29日表示,自其复古车型菲亚特500在7月初推出以来,已从经销商处收到约7万份订单,远远超过其原计划的5万辆销售目标。

2007年4月 菲亚特与印度Tata合资公司正式投产
意大利汽车厂商菲亚特与印度塔塔Tata汽车公司共同创办的合资公司已于近日正式投入生产,该工厂每年的汽车生产总量可达到10万辆。新厂将首先生产菲亚特的Palio车款,然后逐步引入Grande
Punto掀背车以及Linea轿车。塔塔汽车公司乘用车公司主席Rajiv
Dubey表示,该厂也将生产Tata的下一代车型。 2007年5月
菲亚特:投资5亿欧元打造新车LINEA

菲亚特集团首席执行官马尔吉奥内在介绍新车型“LINEA”时表示,2012年内菲亚特集团将在土耳其、中国、印度、巴西和俄罗斯五个国家投资5亿欧元,生产28万辆“LINEA”汽车。

“菲亚特将成为汽车业的苹果,而菲亚特Cinquecento将成为我们的Ipod,”意大利菲亚特集团CEO马尔乔内(Sergio
Marchionne)在7月4日揭幕新车时表示。当天是菲亚特500(即Cinquecento)诞生50周年纪念日,该款小车历久弥坚,此番隔32年之后重出江湖,肩负着振兴整个集团的重任。

菲亚特500(即Cinquecento)诞生已有50年,该款小车历久弥坚,隔32年之后重出江湖,肩负着振兴整个集团的重任。菲亚特预计在推出该车后12个月将至少售出120,000辆,目前在意大利已售出3,138辆。

2007年6月 奇瑞代工阿尔法•罗密欧 预计09年投产
意大利汽车巨头菲亚特要与南京汽车集团分手的决心越来越明显。据奇瑞高层透露,在久久得不到南汽的积极回应后,菲亚特有意将旗下的高端品牌阿尔法•罗密欧交给奇瑞汽车公司代工生产,目前双方已接近达成正式协议,将于一两个月内正式对外宣布。预计阿尔法•罗密欧将在2009年于奇瑞芜湖基地正式投产。奇瑞代工的首款产品很可能是阿尔法•罗密欧的当家车型159,其竞争对手瞄准宝马3系,售价约在1.9万欧元与2.8万欧元之间。
2007年7月 菲亚特将引入Punto和Linea 明年年底前国产

拿菲亚特500类比苹果iPod,缺乏经典车型的菲亚特期盼此车能够掀起流行狂澜。提及大众,人们想到甲壳虫;提及宝马,人们想到Mini,提及菲亚特,人们似乎一时很难想到某款经典车型。事实上,该车曾火爆一时,许多欧洲国家为了保护本土汽车产业而千方百计阻止进口该车,该车还是多位F1车手的必备收藏品。

新款菲亚特500的定价为10,500欧元至14,000欧元间,定位在大众市场而非高端市场,新款菲亚特500经常被拿来与宝马Mini作比较。该车主销西欧,之后打入美国市场。据公司计划,该车年产可能从原计划的12万辆增至14万辆。

从南京菲亚特获悉,中外两方股东已互相作出让步,菲亚特确定在2008年年底之前再引进两款主力车型在国内生产。Bravo、GrandPunto和Linea都曾在今年4月上海车展上展出过,其中,Linea是派朗的后续车型,在南京菲亚特内部投产代号是D200,可能是最快国产的车型。
2007年8月 新款菲亚特500已获7万份订单 远超销售计划
意大利汽车制造商菲亚特公司29日表示,自其复古车型菲亚特500在7月初推出以来,已从经销商处收到约7万份订单,远远超过其原计划的5万辆销售目标。

新款500承袭前身小巧可爱的经典之处同时又糅合了时尚元素;前脸采用圆形灯组设计,车顶的全景式玻璃天窗取代了30年前的软蓬设计,其他原汁亮点都一一得到保留,整体而言复古又灵气四溢,尤其圆弧外形和大眼睛让人过目不忘。
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意大利媒体均对该称给以高度评价,在厂家公布价格之前预期该车约售1万欧元。上图为试车实景。
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上图为2007款菲亚特500,下图为1957款菲亚特500
菲亚特500定位在大众市场而非高端市场,该车主销西欧,之后打入美国市场。据公司爆料,计划今年生产该车约5万辆,而上周便已接受订单超2.5万辆,因此年产可能从原计划的12万辆增至14万辆。

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菲亚特29日表示,新款菲亚特500继在西班牙、波兰、瑞士和澳大利亚打开市场后,将于10月27日进军德国市场。

菲亚特500(即Cinquecento)诞生已有50年,该款小车历久弥坚,隔32年之后重出江湖,肩负着振兴整个集团的重任。菲亚特预计在推出该车后12个月将至少售出120,000辆,目前在意大利已售出3,138辆。
菲亚特集团上半年全球销售利润增长57%
今年1~6月,该集团销售利润为15亿欧元,同比增长57%。统计数字显示,今年上半年,菲亚特集团收入总计289亿欧元,较去年同期增长10.3%。集团下属各子公司、业务集团收入较去年同期均有所增加,其中依维柯公司收入同比增加22.7%,增幅最大。

事实上复苏经典车型已成为业界一股风尚,菲亚特将500从尘封历史中唤回,意在重振公司产品形象、收复欧洲战场,并希望借此进入微车风渐吹的美国市场。虽然在美国没有进口商和经销途径,菲亚特寄望以此车为平台成功向美国市场引入更多产品。

菲亚特将500从尘封历史中唤回,意在重振公司产品形象、收复欧洲战场,并希望借此进入微车风渐吹的美国市场。虽然在美国没有进口商和经销途径,菲亚特寄望以此车为平台成功向美国市场引入更多产品。

菲亚特集团上半年销售利润大增,主要得益于汽车业务。该集团今年上半年汽车业务收入达142亿欧元,同比增长11.7%。其中菲亚特汽车公司表现突出,销售利润从2.4亿欧元增长到3.85亿欧元。约72万辆新车销售到西欧市场,较去年同期增长5.2%。Punto依然是欧洲畅销车型之一;Panda在细分市场保持领先地位。此外,Bravo自今年年初发布至6月30日,已接到5.5万辆的订单。

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2007年9月 菲亚特签署意向书将在俄合资建厂 明年春将投产
9月12日,意大利菲亚特汽车集团宣布与俄罗斯谢韦尔汽车厂(Severstal
Auto)签署协议书,双方将对半持股,在俄罗斯建立合资企业。据悉首款车型——菲亚特Linea将于2008年第一季度投产。
2007年10月 菲亚特第3季净利翻倍 提高全年盈利预期
意大利汽车厂商菲亚特公司本周三表示,核心汽车业务利好促使公司第3季度净利几乎翻了一番,因此将提高07年度业绩预期,但仍将保持原有08年预期。菲亚特今年第3季度的净利为4.32亿欧元(合计6.157亿美元),同比增长了121.5%;其销售收入也增长了17%,达138.6亿欧元(合计197.6亿美元)。菲亚特预期今年营业利润,即毛利将达到29-30亿欧元,高于此前预期的27亿欧元。
2007年11月 菲亚特将投资50亿雷亚尔扩建巴西汽车制造厂
菲亚特集团全球总裁马尔乔内(Sergio
Marchionne)在巴西利亚会见了卢拉总统。马尔乔内宣布菲亚特集团2008年将在米纳斯吉拉斯州投资50亿雷亚尔(1美元=1.80雷亚尔)扩建汽车制造厂和建立汽车研发中心,扩建的汽车制造厂位于米纳斯吉拉斯州BETIM市和SETE
LAGOAS市,预计将创造5500个工作岗位,这也是菲亚特集团在全球最大投资项目。
2007年12月 菲亚特动力科技公司上海研发中心奠基 2007年12月3日,上海 –
菲亚特动力科技股份公司今天在上海市嘉定区隆重举行
菲亚特动力科技上海研发中心
开工奠基仪式。菲亚特动力科技上海研发中心的总投资额高达2,200万欧元,约合2亿多人民币,建成后将重点致力于汽、柴油发动机和变速箱的研究开发,是菲亚特动力科技在全球领先的研发中心。

上汽86亿吞并南汽 菲亚特宣布撤资
12月26日,上汽集团与南汽集团股东跃进集团举行签约仪式。,南汽集团与菲亚特正式分手。菲亚特汽车集团、南汽集团同时对外宣布,双方已经签署有关菲亚特汽车集团退出南京菲亚特的股东权益转让协议。菲亚汽车集团和南汽集团宣布:为了专心投入各自在中国乘用汽车业务的重大调整,菲亚特汽车集团和南汽集团通过长期斟酌后,本着对合资企业负责的精神,达成完全一致意见,签署了有关菲亚特汽车撤资协议。

延伸阅读……

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