近年来,多功能车的概念逐渐火爆,在前不久结束的北京、上海的车展上,多功能车型受到了疯狂的追捧和青睐,这其中有我们熟悉的福特S-MAX、大众Cross-Polo、现代圣达菲等。多功能车作为城市轿车使用已经成为一种风尚,甚至成为追逐自由和个性的年轻人之间的口头语。

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随着国内汽车市场的发展,可供消费者选择的车型分类更为丰富。加上国内家庭组成模式以“4+2+1”为主,即三口之家加上夫妻双方的父母,普通的5人座轿车,显然无法满足此类家庭日常用车的需求。于是,7人座车型逐步进入到人们的视野,特别是MPV车型,以其宽敞灵活的空间,接近轿车的驾驶感受等优势,逐渐成为新的消费趋势。目前国内7人座MPV市场中,长安福特的福特S-MAX、广州本田奥德赛以及上海大众途安,都是不错的选择,相比之下,哪款车型更适合国内消费者呢?

多功能车集合了轿车、SUV、MPV等车的优点,一款优秀的多功能车应该具备很高的安全性、强劲的动力、舒适的乘坐感和一定的经济性。而在这些特性之中,安全性和动力又是重中之重,只有在强劲的动力支撑和充分的安全保障下,多功能车才能真正实现其“多种用途”的价值,毕竟,多功能车需要适应的是多种路况以及多种使用方式。

父母在孩子放暑假之际,总会抽空带孩子去郊区或者长途自驾游。如今,南方高温难耐,有高温假的父母就应该带孩子去更加凉爽的地方避暑,方可增进亲子感情。夏季家庭自驾出游的理想车型,有的家庭可能会选择轿车,但是其轿车的空间相对较小,不太适合长途全家人一起出游;SUV车型由于通过性和车内空间舒适性都好,但是其油耗相对较高,不经济环保。然而,类似新生代骊威这样的家庭用车,越来越备受喜欢出游家庭和日常载人载物多重用途消费者的青睐。

大空间舒适性是MPV的最重要卖点

因此,在选择一款多功能车的时候,应该重点考虑动力和安全,但并不是每款多功能车都会在动力和安全上让你满意。比如骊威综合了MPV与轿车的特点,车内空间比较灵活,载人载物均可。但1.6的排量难以满足很多人对于运动的需求;在安全性方面,骊威的表现也不尽如人意,前盘后鼓的刹车方式使得后轮在市区经常使用刹车时制动效果下降,并容易抱死;单薄的车门板使得侧面冲撞时的抵抗力极低;由于车身很轻,在车速超过100公里时车身会发飘。安全性上的隐患和动力方面的不足,使骊威无法真正称得上一款合格的多功能车。

在国外,家用MPV车型最为畅销,因为该车型不仅空间大,并且还拥有灵活处理的车内空间,不管是载人出行,还是载物等都能游刃有余。即使在国外发达国家或地区,类似日本、香港和欧洲等地,家用MPV车型也十分备受家庭用户欢迎。在国内,骊威的上市,改变了国内家庭用户对家用MPV的看法,而骊威的畅销见证了备受家庭用户叫好叫座。

从三款车型的外观来看,福特S-MAX的前脸设计和蒙迪欧-致胜有着共同的家族特征,X形的进气格栅显得时尚而动感,同时还有利于增加发动机舱的进气面积,符合年轻时尚一族夫妇对车辆的审美观。奥德赛在度过上市初期与GL8火拼商务市场的尴尬局面之后,车辆外观向着家用的方向发展,采用多处镀铬装饰,使其看上去要“年轻”了不少。途安是上海大众的一款成熟车型,虽然经历改款,大嘴式前脸,滴水形前大灯都是不错的亮点,但总体感觉略显中庸。其实,对于7人座MPV来说,外观固然是给人以第一印象,但是内部宽敞的空间,更为消费者所看重,也将是本文重点讨论的内容。

多功能车中也有安全和动力做得不错的,比如一直热销的瑞虎3,综合了SUV的“身躯”和轿车“心脏”。由于采用与SUV笼型车身相似的设计结构能够给予驾乘者很高的安全保护;动力方面,具备“双峰高效”的ACTECO发动机使得瑞虎在低速和高速时均有较强的动力点,大大增强了动力性能;福特S-MAX和现代圣达菲也在动力、安全、油耗、空间上做到了平衡。

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福特S-MAX的轴距为2850mm,如果搁在轿车身上的话,绝对是中高级车的标准身材。由此带来的好处在于,福特S-MAX为驾驶者营造了宽敞的驾驶空间,加上福特S-MAX拥有三款车型最宽的车身宽度,车内横向的空间十分出色,驾驶者与副驾驶座互不干扰,形成相对独立的驾乘空间。第二排座椅,乘坐舒适性也有很好的保障,和普通轿车相比,由于车身高度占据优势,不但腿部空间宽敞舒适,更有良好的头部空间,乘坐时不会有任何的压抑感。福特S-MAX第三排座椅,虽然和前两排相比,空间表现略小一些,但只要不是身材特别高大的成年人,或者是家中的孩子,日常乘坐绝对没有问题,适合中短途旅行。另外值得一提的是,福特S-MAX全车共有26个储物箱,座椅的Fold
Flat System
提供32种不同组合布局,为装载大宗行李物品,提供了更高的便利性。

对于多功能车的定位应该是既能在公路上行驶,又具有一定的运动能力;既能用于商务又能用于私用;空间和经济性兼顾。因此,动力和安全性是多功能车最需要保障的环节。为片面追求空间,而牺牲动力和安全性的做法是不可取的,不能算真正意义上的“多功能车”,只能算时尚一些的“面包车”。

暑期出游需要大空间车型。暑假出游一般时间相对较长,每个家庭成员可能都会带上自己的行李,孩子们可能还希望把自己的滑板、小自行车和玩具等,就需要宽大的车内乘坐和储物空间才行。家用MPV车型里,新生代骊威拥有4249×1695×1577毫米的长宽高车身,虽然只有五座车型设计,而逸致、福特S-MAX和途安等车还有7座车型的推出,但是介于定位商用和家用之间的逸致、福特S-MAX和途安等车从来没有热销过,因为其第三排的座位空间十分小,用来坐人显得拥挤,载物又太浪费空间,并且这些商用和家用两用MPV车型价格高过新生代骊威一倍,是一般普通家庭消费用户不愿购买的车型。然而,新生代骊威仅采用五座车型设计,赋予了后备箱更大的空间,其后备箱的空间高达371-1536L之间的灵活组合,满足了载人载物的多样化需求。

奥德赛作为三款车型中最接近轿车的车型,4810mm的车身长度,是三车中最长的,但1570mm的车身高度则是三车中最低的。由此带来的直接影响是,驾驶者在开车过程中,和驾驶一款轿车没有太大的区别,而乘坐者也会有同样的感觉,不经意间会以为自己乘坐的是一款轿车,乘坐的空间舒适性成了奥德赛的诟病。由于车内头部空间的缺失,如果长时间乘坐奥德赛,多多少少会有一些压抑感。途安作为大众PQ35平台的车型,虽然比同平台轿车轴距加长了100mm,但乘坐空间还是受到了车身轴距较短的影响,特别是第三排座椅,空间略显局促。好在途安拥有较为领先的座椅布局设计理念,多变的组合方式,大大增加空间的利用率。并且,途安车内和福特S-MAX类似,用于大量实用的储物空间,为其在内部空间方面的劣势挽回了不少的颜面。

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强劲动力才能保证大空间舒适性带来负荷更重车身

暑期自驾出游更需要车辆的至高安全性来保护车内乘客。新生代骊威不仅配备了基本的正副驾驶安全气囊,还拥有安全带未系提醒装置和ABS+EBD+EBA刹车辅助系统等,保证了基本的车辆主被动安全带来的驾乘者的安全。同时,特别是对于那些携带孩子自驾出游的家庭,年龄在12周岁及其以下的孩子乘坐私家车都应该配备专门的儿童座椅才更安全。新生代骊威全系车型标配备了LATCH座椅接口,方便了家长带上年龄相对较小的孩子一起自驾出游,同时保障了孩子们的乘车安全,让全家人欢心畅快出游。

MPV由于空间出众,也就意味着比普通轿车有更多满载的机会,这也对驾车出游时,车辆的动力操控提出了更高的要求。福特S-MAX搭载了排量为2.3L的自然吸气发动机,在6挡手自一体变速箱的配合下,日常驾驶动力输出平稳顺畅。在低转速区域内,大扭矩输出,即使遇到频繁停车起步的拥堵路段,驾驶感受轻松惬意,变速箱的换挡的平顺性,也能提供更舒适的乘坐体验。

暑期出游还得算笔账——降低出游成本。新生代骊威不仅具备了大空间和高安全的家庭用车实用性,更重要的是新生代骊威的油耗在同级别车里最为经济。虽然新生代骊威搭载的是全新的HR16DE
1.6L发动机,其最大功率为91kW,在配备CVT无级变速器下,实现了郊区百公里综合油耗5.1L的最好成绩,即使平时在市区上下班代步用车时百公里综合油耗也仅有7.8L,远低于途安和逸致等家用MPV车型的油耗。新生代骊威不仅满足了家庭暑假自驾游用车的需求,更重要的是,即使寒暑假和周末闲暇都抽空频繁带上孩子出游,也不会增加家庭太多的油耗支出。

奥德赛的发动机排量为2.4L,是三款车型中最大的,作为典型的日系车发动机,i-VETC技术是标准配置。发动机在低转速区域有着不错的动力表现,但高转速运行时,发动机声浪有些尖锐,对噪音的抑制不够出色。而且,奥德赛是三款车型中唯一一辆仍然使用5AT变速箱的车型,相比S-MAX的6AT变速箱,各挡位之间的齿轮比例略显松散,换挡时动力损失较大,不利于车辆的燃油经济性。

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途安采用的1.8T涡轮增压发动机,发动机的进气形式区别于另两款车型,好处在于车辆的动力性能比较出色,特别是当涡轮全面介入之后,车辆的连续加速能力可圈可点。但劣势也同样明显,这款单缸5气门的1.8T发动机,并非现在大众集团最新的TSI发动机,在技术层面没有太多优势。涡轮增压发动机特有的迟滞现象,也比较明显,驾驶感受没有福特S-MAX这样的自然吸气发动机来得线性和快速。加上发动机排量毕竟只有1.8L,在高速行驶时,难免会有后继乏力的现象发生。

金融信贷购车让时尚家庭爱车更快开回家,满足家庭出游和其他需求。新生代骊威依靠全新设计元素的车身看上去更时尚,车身显得更加硬朗,车尾显得圆润等,都赋予了新生代骊威更具质感的特质。更重要的是,不管是非东风日产车主,还是曾经是东风日产的车主,不管是置换还是增购东风日产的汽车,都能享受或多或少的补贴,甚至是信贷购车都能享受补贴,并且礼上加礼。最近,先前是东风日产车主置换是可以赠送6000元置换补贴,车主置换时可享3000元现金补贴,成交后再赠送3000礼包。此外,信贷购车能够享受两成首付,赠送3000礼包的钜惠。

购买MPV同样不能忽视汽车安全

最后来看看三款车型的安全性,福特S-MAX在主动安全方面,配备了ES电子稳定程序。作为主动安全的最高表现形式,在车辆发生打滑危险时,该套系统能根据车辆的实际情况,自动对发动机动力输出进行干预,并对四条车轮施加不同的制动力,最大程度确保车辆的行驶稳定。被动安全方面,除了使用大量高强度钢板以外,全车6气囊配置,也能在车辆发生严重碰撞时,为车内乘员提供360度的安全保障。福特S-MAX的安全性值得消费者信赖。

奥德赛在安全方面的表现,同样有可圈可点之处。从豪华版开始,车辆配备了VSC车辆稳定程序,作用与福特S-MAX的ESP类似。被动安全方面,6气囊也是奥德赛的标准配置,只是车身刚性不占优势,应对严重碰撞的能力还有待检验。途安作为德系车型,安全性的口碑已经获得国内消费者认可,在此以无需赘述。但是途安车型全系不带ESP电子稳定程序,且不提供选配,令人感到一丝的遗憾。

编辑点评:通过比较,福特S-MAX在车内空间、动力操控以及安全性发面,展现了极强的综合实力。目前旗舰导航版的官方报价为24.58万元,也带来了良好的性价比,是消费者在选择7人座MPV时一个不错的选择。奥德赛由于配置上的差异,笔者建议购买豪华版以上的车型,25.68万的起步价格,如果预算充裕的话,同样可以考虑。途安虽然在车内空间、动力性能等方面,与对手相比并不占优势,但顶配车型1.8T智尊版的价格仅为19.78万元,是该级别车型入门车型的不错选择。

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