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巴黎推出电动汽车租赁服务项目

(资料图片:巴黎推出的公用自行车计划)

2012-09-25作者:综合来源:中国经济时报

从去年12月5日开始,法国巴黎正式推出全球规模最大的电动汽车租赁公共服务项目,有250辆Bluecar电动车供所有市民租用。巴黎及周边市镇的居民和外来游客可以在街边出租站的电动汽车租赁终端读卡后取车,十分方便。据了解,巴黎的“共享电动汽车”租赁计划意在通过倡导市民绿色出行,让城市变得更加洁净,进而改善都市生活。主办当局表示,到2012年底,巴黎及周边城市大街将会有1000个出租站,为零排放的4座3000辆Bluecar电动车提供租赁服务。

“单车自由行”

巴黎市长德拉诺埃是推动巴黎“交通革命”的领军人物,他的目标是在2020年以前将市区汽车流量减少四成。为此这位左派市长上任五年多来一直不遗余力地“排挤”私家汽车。在他的领导下,巴黎市政府采取包括加宽公交车道、减少私家车道、削减停车车位和提高停车收费标准等在内一系列强力措施,并在巴黎市区增设有轨电车线路和完善自行车道系统。德拉诺埃是法国最受欢迎的社会党政治人物,也是未来可能的总统参选人。巴黎市政府先前推出了自行车自助租赁服务,该项目颇受欢迎。

2007年7月15日,巴黎正式实施“单车自由行”计划,用市内的广告位换取广告商赞助建立自行车租赁网络,鼓励市民尽量选择自行车作为交通工具。这场由巴黎市政府掀起的“自行车革命”不是号召每个人买一辆自行车,而是市政府将特制的高质量自行车安放在全市各个角落的自行车站,同时有一套电子智能系统管理人们对自行车的租借、使用和存放。德高集团当时中标投资近8500万欧元,提供8000辆自行车。统计数据表明,2007年共投放1.6万辆自行车和1300个停靠站,全年内自行车使用者高达2700万人次,其中订户20万。为鼓励民众以自行车作为短程代步工具,巴黎市政府采取廉价政策,每年租金29欧元,每星期7欧元,每天1欧元,租借者只要凭信用卡或办理租借卡,就能在全市各地自由租借或归还自行车。计划推出仅几个小时,1万辆自行车就被抢租一空,全天的租用数量更是超过了5万次。

据说,建起如此之多的自行车出租站并配备大量的自行车,政府不但没有花一分钱,而且还从中得到每年150万欧元的特许经营费。德高集团是法国最大的路牌广告公司,它用广告置换的方式承接了这个工程。该集团被允许在自行车出租站竖立1600块路牌,并长期经营该路牌的广告业务。2008年,巴黎市区的自助自行车出租站和用于出租的自行车有所增加,1400多个出租站提供两万多辆自行车,市民和游客每隔300米就可以租到自行车。德高集团最先在法国中部重镇里昂发起出租自行车的计划,并获得成功。

“共享电动汽车”

市长德拉诺埃盛赞骑车上路的做法为人们带来“快乐、自由、革新以及效率”。他认为,既然巴黎人可以分享自行车,同样也能分享电动汽车。

于是,德拉诺埃在取得出租自行车“交通革命”的阶段性胜利之后,决定乘胜追击。在市政府的支持下,法国博洛雷集团投资实施一项雄心勃勃的“共享电动汽车”租赁服务新项目,为驾车人士提供平价租用的环保电动车,缓和巴黎林荫大道的交通堵塞问题,与此同时也可以推广电动车的使用。

主办当局此举意在开创“共享租车时代”,以租车改变固有的买车观念,努力扩大城市的交通出行,通过替代排放尾气的传统内燃机汽车来改善空气质量,同时开拓欧洲电动车的市场。电动车由于成本昂贵,加上充电不便,因此在欧洲一直未受到车主的欢迎。

新华网巴黎11月25日专电
据法国《星期日报》网站日前报道,尽管“单车自由行”计划成绩斐然,可是相比斯特拉斯堡、阿姆斯特丹或柏林等欧洲大城市,法国首都巴黎在这方面已经落后,所以巴黎市政府现在准备“奋起直追”。

巴黎市议会24日讨论巴黎环城自行车道改造计划。2002年至2010年的指导建设方案将在重新修订后延长至2014年,目的是要在现有430公里自行车道的基础上再修建200公里的自行车道,包括与马路隔开的自行车专用道、在地面画出标记的限定自行车道和允许自行车使用的公交专用道。

这些自行车道具体增设在哪些地区还需各方进一步协商确定。不过巴黎市政府相关负责人表示,首要目标是将巴黎市区与邻近诸省连接起来,将“单车自由行”计划扩大到毗邻的市镇。第二个目标是在巴黎市区内编织更密的自行车车道网,以满足自行车协会提出的要求,让经常中断的自行车道贯通起来。“塞纳河车道”项目将使塞纳河畔出现一条连贯的自行车道。另外,巴黎还希望用自行车道将火车站与各大广场连接起来。

巴黎市政府有关负责人指出,目前自行车在巴黎的交通总量中只占2%到3%,巴黎推广自行车还有很多工作要做。

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