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大家对豪车的感觉,通常是性能好但价格贵,观念在平行进口车,出现之后应该有所转变。我们亲身感受了一下丰田超霸,中东版配置和动力,印象深刻。提起普拉多大家都十分熟悉,甚至觉得“烂大街”,但同系的丰田4Runner,大家却非常陌生。丰田4Runner国内称为“超霸”,是普拉多的兄弟车型,
除了外形、内饰不一样之外,却和普拉多有很近的血缘关系。由于该车国内并未引进,专供美国市场,只能通过平行进口的渠道购买,属于美规车,也因此在国内非常稀少。你只知道丰田又霸道陆地巡洋舰,谁又知道丰田还有4Runner。

开不坏的陆巡

永利集团游戏平台官网「主页」欢迎您 2今天就跟大家唠一唠,丰田超霸4runner,这辆车目前保有量挺低,在大马路上几乎看不见。因为这辆车是丰田针对美国和加拿大市场发售的,就导致了大多数人没有亲眼看见过,在视频图片脸看不算。在美国的保有量相当于国内的普拉多,也就是霸道,目前在国内想买只能通过平行进口渠道。看外型上就能看出来,这是一辆越野车,而且它跟霸道也是普拉多同平台。同样的非承载,前双叉臂后四连杆,整体的底盘避震结构,结构越野性能不错,还保证了舒适性。

车到山前必有路,有路必有丰田车。要说丰田最具传奇性的一款车那必然就是陆地巡洋舰了,就算是现在的川藏线上,你能看到最多的车也还是陆巡,当地那些搞旅游运客的人使用的也是有着20年车龄左右的老陆巡。我不是吹日本车有多好多好,但是就陆巡这款车来说,它极高的可靠性、出色的越野能力、不挑食的发动机,就算领导进藏也肯定会选一辆陆巡。可以说陆巡这辆车就是为了长时越野而生的,虽然它的越野性能不是最好的,但它肯定是最耐造的。

永利集团游戏平台官网「主页」欢迎您 3目前排量超霸只有4.0自吸,跟普拉多4000是同发动机,最大马力274匹,最大功率201千瓦,最大扭矩是377牛米。陆巡系列的发动机就不用多说了,线性可靠性都是非常好的,超霸的变速箱是5速,这点就跟普拉多不同。普拉多现在用的是六速变数箱,超霸用的是普拉多之前的5速,加速性、平顺性,还有可靠性都差不多。主要差别在急速时候的油耗,其实差点也不台太多,看看外观非常硬朗,边是边角是角,给人的感觉就是非常努。就好比肌肉男,绷紧了肌肉得感觉,个人感觉比霸道好看多了,可能也是我看霸道时间长看腻了。

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永利集团游戏平台官网「主页」欢迎您 5进入车内看一看,内饰属于实用主义风格,中规中矩,全是按钮旋钮,用料以塑料为主,不过看上去质感非常不错。超霸全系都是八气囊加两个气帘,可以说安全性比较高,全系电控座椅。空间方面根本不用担心,这么大个车空间肯定不会小。其实外观和内饰我不想说太多,萝卜白菜各有所爱。目前在售的超霸有四个版本,分别是SR5、TRD
OFF
ROAD、TRDPRO、还有LTD。它们之间的区别相差可不是一点半点,我详细说一下。

纵然我们心中都有一个越野梦,一个陆巡梦。但是像这种生来就是被造的车在二手车市场上很少有车况好的。如果有一个人要卖他的陆巡,那你一定要擦亮眼睛看清楚它是不是一辆事故车,因为拥有他的人基本上都舍不得把它抛弃。而且如果你想买一台老陆巡的话,也基本上找不到车源,现款的陆巡保值率又高的惊人,还不如买新车。

永利集团游戏平台官网「主页」欢迎您 6第SR5,也就是低配丐版,配置跟普拉4000丐版挺像。但是它是分时四驱,没有托森中差后锁,也没有蠕行模式,就连分动箱都是电控,不是手动机械式的,在越野方面的配置是挺差劲。跟国产普拉多基本差不太多,其它方面,没有天窗的SR5版本是五座,有天窗的是7座。

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永利集团游戏平台官网「主页」欢迎您 8下面说一下第二个TRD
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ROAD版本,它就比我刚才说的SR5强不少。同样的分时四驱系统,但是它分时四驱是手动机械式的,跟FJ酷路泽一样,而且有后桥差速锁和蠕行模式,基本就是照搬了FJ酷路泽的整个四驱系统。关键超霸在所有版本里,只有才有KDSS液压防倾斜避震系统,公路行驶比较稳健,越野的时候悬挂行程,也比SR5版本长。本是挺全能挺实用的版本,唯一不足是只有5座,下面是TRDPRO,其实是专业越野版,跟上面的OFFROAD版本相差只有避震系统。它没有KDSS,它的避震悬挂是TRD专用的加强件,而且比其它型号车身有稍微的升高,大概一寸。因为车身升高又没有像KDSS,公路防倾斜系统,所以公路驾驶不如上面的TRDOFFROAD的,但是在越野的情况下绝对要比其它型号强,同样是五座。

外观内饰

永利集团游戏平台官网「主页」欢迎您 9永利集团游戏平台官网「主页」欢迎您 ,最后是LIMTED
LTD版本,版本同样没有KDSS,但是它有X-REAS气动防倾斜避震系统,效果跟KDSS类似。不过KDSS是液压是气动,工作原理有所不同,效果差不多。同样都是提高公路防倾斜能力,增加越野悬挂行程,这超霸里面,只有LTD版本才是全时四驱,也是跟普拉多陆巡一样的托森中差。不过LTD版本没有后锁,也没有蠕行模式,越野明显不如TRD那两款。但是其它方面配置挺高,比如说座椅通风、jbl十五喇叭扬声器等等,有点像高配的普拉多4000。而且有五座和七座可以选,一共这四个大版本,可以说是各有千秋,定位明显。SR5和LTD,更偏向城市和轻度越野,另外两个版本,比较适合高强度的越野。

新款的陆地巡洋舰在一次次的换代后外观方面较老款有了巨大的变化:充满现代化气息但又不失硬朗的前脸上丰田硕大的牛头标好像在向世人宣告我是传奇的继承者。虽然外观和内饰像市场妥协了不少,但是依旧硬朗的风格和粗犷的内饰,其越野车的本质并没有变。

永利集团游戏平台官网「主页」欢迎您 10最后再来说一下超霸的内饰,丰田4Runner内饰方面,整体还是非常像普拉多的。中控面板采用了更多的银色镀铬设计,4Runner为了提升档次,还在内饰加装了木纹饰板。中控整体为黑色,与座椅的橙色相互搭配。淡化了居家感,但更加运动,配色也更耐脏。整体中控的设计是丰田家族式设计,用在级别的越野SUV上,易读易用,结实抗造。细节方面,丰田超霸4Runner配备了,带加热功效的驾驶席八向电动调治座椅、真皮内饰以及无钥匙启动和后倒车影像等功效,在宁静性方面则标配了8安全气囊。

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永利集团游戏平台官网「主页」欢迎您 1218款丰田超霸,接管预定中控面板,与丰田霸道非常雷同,这一点倒是继续了,丰田家属的血统。作为一款地地道道的越野车型,丰田超霸
4Runner美规版,轮眉晋升角度较大,与轮胎之间的间隔,足以知足您在差别的路面随心驰骋。加上20寸的轮毂配备,更使这部车充满了越野味道。美规超霸4.0新车中控面板,及标的目的盘与丰田霸道很是雷同,这一点倒是继承了丰田家属的血统。如果你喜欢皮实、耐造、又省心的越野车,还比较特立独行,想与众不同,不妨研究研究一下超霸。

4.0L的V6自然吸气发动机,最大马力275马力,最大扭矩385牛米,配合着高、低速四驱,翻山越岭不在话下。当然我们还有更强劲的动力选择,那台4.6L的V8自然吸气发动机。如果你是一位越野爱好者,那么你还可以选择官方改装版本的陆地巡洋舰:TRD

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是否有现车:现车经销商名称:天津满鼎华国际贸易有限公司经销商地址:天津市保税区天保大道99号经销商电话:18502633152逯经理

何为TRD

TRD作为丰田的赛车部门,发展到现在已经成为了一个集先行研发(利用新技术把概念车型现实化)、车辆研发(充分发挥制造技术经验开发新型车辆)、发动机研发、特种车辆制造、TRD个性定制(就像这辆陆巡TRD)、赛车事业、维修服务于一身的综合式部门。TRD的陆巡与普通车型相比,对前悬升高了两英寸,前后避震更换为TRD的可调式避震,增加了发动机下护板,弹簧刚度根据越野需要进行了重新调教,前后轮毂都更换为TRD20x10英寸性能版本,配以285/55的轮胎,加装前后护扛和涉水喉。一切的改进都是在保证发动机可靠性的前提下提升越野能力和通过性。

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陆巡的使命

其实对于纯粹的越野玩家还有一款更好的选择:中东版本的乞丐版,在三大件不变得情况下,极限的压缩各种配置从而带来较低的价格,这台车是改装者的福音,买了这台车你可以按照自己的不同需求去改装它,使它能适应各种路况,实现各种特殊作用。但我个人认为,每辆车都有它存在的使命,每当我在城市中拥挤的车流中看见一辆陆巡时,我觉得这辆陆巡是失去了灵魂的,我认为陆巡只有伴随着砂石泥泞、山川雪岭和青山绿水,才能真正的物尽其用。所以我建议大家如果只是为了城市代步就别选陆巡了,同样的价位你有太多能装X的选择。别让一台陆巡失去灵魂的存在着。

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