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原标题:重磅:国六排放标准7月实施,老车的末日到了!

随着生活越来越好,老百姓对汽车的需求也越来越多,造成的汽车数量剧增,导致能源与环境问题也变得越发严峻,为了减少能源的使用与环境的改善,2018年6月13日,国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划,明确自2019年1月1日起,在全国全面供应符合国六标准的车用汽柴/油.作为“史上最严的排放法规”。

最近,“国六”排放标准将在2020年上线的消息甚嚣尘上,很多车主为此感到忧虑,有的人担心国五的车贬值,有的人对现阶段买车产生了犹豫……其实,这些担心很正常,不过具体怎样我们还是得自己深入了解。

之前国家环保部放出了“国Ⅵ”实施的时间表,相信大家都有所耳闻:

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2020年7月1日,轻型车将强制执行国六a排放标准

“国六”标准实行两个阶段,即“国六A”和“国六B”,而“国六B”才能真正的到达“国六”标准。所有销售和注册登记的汽车在2023年7月1日起必须符合“国六B”标准。本应该在2020年才实施的国六标准,迫于环境压力,被国内九省市(深圳、广州、海南、杭州、北京、天津、河北、山东及河南)直接提前实施,打了众多消费者的措手不及,网友直呼真正严格的国六时代到来了。

“国五”与“国六”区别,首先声明,“国六”标准看齐国际标准,可以说在全球范围内也算很严格。国六标准中规定汽车的尾气排放是这样的:一氧化碳限值加严50%;对尾气的总碳氢化合物与非甲烷总烃降低50%;对氮氧化合物加严42%。国六”标准还有哪些影响?

2023年7月1日,轻型车将强制执行国六b排放标准

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然而最近,一则深圳将于2018年7月1日提前实施“国六”的消息,刷爆了朋友圈:

对于2017年1月1日起才才实施的国五排放标准至今刚刚两年有余,就再次升级排放标准,国五还没来及完全适应,国六就已经快速推进和实施,这对车企和准备买卖车的司机来说,无疑影响都是很大的影响。

1、对自主品牌挑战大,消费者购车成本增加,面对“国六”标准,外资、自主品牌站在同一起跑线,由于国五、国六中间间隔只有3.5年,而且达到标准要进行大量的测试验证,要投入大量的人力、财力,研发成本可能不止翻一倍,由此会导致新车价格明显上涨。考虑到自主品牌技术欠缺,新标准对它们可能也是个阻碍。

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如果属实,这岂不是比环保部规定的日期整整提前了两年?

由于“国六”标准排放标准更为严格,“国六”标准将对车企是个严重挑战,尤其是二三线自主品牌,可能需要加快步伐才能制造出能达到符合国六标准的车子,而对于些一线自主品牌和合资品牌将为了节能减排加大发展小排量涡轮技术以及三缸发动机技术。这必然会增加车企的研发成本,而这个成本必然会转嫁到消费者购买成本上,车价的上涨,最终还是消费者买单。

2、国三、国四车面临淘汰,国三汽车到2020年肯定会面临淘汰,而国四车预计也会逐渐淡出,目前有些省份国四车不允许上牌了。对目前想买车的车主来说,未来不存在换车打算的,不必忧虑,而在5、6年之后考虑换车的消费者,还是要多斟酌一下。

要知道全国范围内国五排放标准也是今年1月1日起才刚刚开始彻底推行啊!

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小编认真核实了一下,这并不是谣言。

国六排放标准,对于实际需要买车、用车的老司机来说,最关心的问题就是,国六时代的到来,自己的国五、过四的车怎么办?国五的车是否还能买吗?其实从国五标准实施以来,国二车基本上已经被全面强制报废,随后大部分省市对国三进行限行,而随着国六排放标准的推进,那么国三车型一定会面临淘汰或者限行、限迁等淘汰措施。

3、电动汽车会更加吃香,近些年,很多车企开始推出电动汽车,政府也积极倡导建设了大量的充电设施,到2020年,预计会达成一定规模。面对严格的国六排放标准,不排除很多车企另辟蹊径,选择研发电动汽车,只要市场上电动汽车保有量能达到较大的规模,届时对消费者来说也是个好消息。

官方通告 ↓

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以国五排放标准实施的两年来看,国六排放标准实施后,国四排放标准的车型必然要被限行、限迁等,将加速剂式的强行划入“黄标车”行列。目前就已经有部分城市禁止给国四排放标准的车型上牌,也有限制国四车通行的。随之而来的必然是最严苛的年审和年检。

特别值得关注的是,《征求意见稿》提到:

随着国六排放标准的时代到来,对国五出行虽然没有任何影响,但国六时代的来临多数会导致国五车型的快速贬值。因为国六的时代到来,车企定会减少国五车型的生产,会对国五车型进行清库存,而二手车也会对国四、国五车型降价清理,所以不论新车还是二手车市场国四、国五价格必然要走低,再加上政策原因,现车主手里的国四和国五车型必然会出现快速贬值。

“本通告所称国Ⅵ标准指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB18352.6-2016)中的第六阶段排放控制要求,其中Ⅰ型试验应符合6b限值要求。”

“国六”标准比“国五”标准高,国六的排放限值更严格,相应的车检方面引进了国外最严格的诊断系统,以后广大车主在年检的过程中,那尾气检测环节就更加难以通过。

这意味着深圳将跳过国六a直接实施轻型车国六b标准,这比国家环保部制定的时间整整提前了五年!

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不只是深圳,珠三角、京津冀、长三角地区都可能首当其冲。

目前已确定实施国六排放标准的九省市(深圳、广州、海南、杭州、北京、天津、河北、山东及河南),其他地区并未有相关信息被传出,但距离2020年7
月1日全国全面进入国六标准还有一年多一点时间,那国五标准车型还该不该买?小编给各位车主几点建议:

排放标准是国家针对汽车尾气排放标准制订的政策,每一次更新都会更严格。

1、
如果您现在很迫切的需要用车,并且三五年就会换车,那么入手国五车型就没有问题,无论新车还是二手车,小编在这提示一点:按照以往的惯例,越是临近新标准的实行,销售者对国五车清库存,优惠的幅度越大,抄底的好时机。

而国六a只是国五到国六的一个过渡阶段。国六排放标准比国五标准严格40%到50%。

2、
如果您是那种对你的爱车从一而终的老司机,买一台车准备用到五年以上的话,小编还是建议您在等等吧,国五的车肯定就不要考虑,直接等买国六的车型。毕竟全面实施国六排放标准后,国五车的存活时间不好确定,但可以明确一点,国六实施之后,国五车在短期内不会受影响,但最终还是会有对国五车的措施实施。

对比国五标准,国六排放标准明显加严了污染物的排放限值,增加了对加油过程污染物的控制要求永利集团游戏平台官网「主页」欢迎您,混合动力电动汽车的试验要求

3、
如果您是第二条的老司机还是刚需用户,那现在可以就市场上已经推出的国六车型,或者选择纯电动车型,不过价钱一定会偏高。

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现国六标准的实施,定会对车企以及消费者带来较大的影响,无论新车还是二手车市场,国四、国五的车型的保值率定然大大降低,所有各位老司机对买车卖车一定要慎重,希望这篇文章可以给予大家帮助。

小编觉得,很有可能来自于深圳作为国内一线城市的环保压力。在2017年全国蓝天排名,深圳未进入前三十名。而2017年深圳的PM2.5平均水平相比2016年不降反升。哪怕这几年深圳一直在大力推广新能源汽车,但其新能源车数量与328万保有量相比,作用还是微乎其微。

PS 配图来源与网络,带来不便请谅解。

所以综合情况来看,最有效的方法就是提前执行国六排放。

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深圳提前实施:“国六”,具体分为2个阶段

第一阶段 :2018年7月1日起,销售轻型柴油车应符合国Ⅵ标准

根据《通告》内容,2018年7月1日起,在深圳销售、注册和转入的轻型柴油车都要符合国Ⅵ标准,否则将无法办理登记手续。

第二阶段:2019年1月1日起,销售轻型汽油车应符合国Ⅵ标准

明年1月1日起,针对轻型汽油车执行国Ⅵ标准。也就是说,到时候市面销售的汽油车如果不符合标准的话,将无法登记上牌。而且外地车转入也同样要按照国Ⅵ标准。

从大环境来说,当然是一件有益于环保的好事。

但不少“国四”、“国五”的司机可能都得愁坏了,咱们的车到时候是不是不能上路了?

“国五”车还能上路吗?

对现有国五车的车主来说,上路没什么影响,但国六上线后,国五贬值以及国五二手车价格下跌是必然的趋势。国五车可以升级到国六车,但在国六实施后购买的国五车升级了也是无法上牌的。

举个例子:

从技术层面来说,国四车是可以通过一定的专业技术手段将车改为国五车的。但目前政策并不认可这样的操作,因为你的车在环保部门的备案是无法更改的,档案上显示的你的车依然是国四车,这样的车在国五实施地购买后改造了也还是无法上牌的。

同理,国六实施后购买的国五车,即使改造成国六车也是无法上牌的,等待它的只能是默默报废。

所以国五的二手车就会卖不上价儿了,想要买卖二手车的用户一定要掂量着。

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“国四”的车不能交易了?

国四的车影响就比较大了,当国六实行后,有一部分省已经不允许国四的车上牌照,也就是无法买卖新车了。

“国三”车型或面临强制报废

国六实行后,国三也会走上之前国一、二的老路,面临全面淘汰。

现在很多城市已经对国三的车限制通行,比如北京,上海。预计到了国六出台,国三的车就会被禁止上路,不得不报废。

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车企赶上步伐会比较吃力

尤其是二三线自主品牌。对于他们来说要达到符合国六标准的技术,可能需要好几年的时间才能赶上步伐,而对于合资品牌来说,为了节能减排的小排量涡轮技术将会受到质量考验,目前频发的机油增多案例就是一个实实在在的例子。

准车主买车成本上涨

国六标准的高要求,会增加车企对车辆排放的研发成本的增加,这个成本会增加到用户购买的产品上,也就是车价会因此而上涨,最终买单的还是消费者。

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油价上涨

另外,根据《通告》附件2,珠三角地区2018年12月1日起将供应国VI汽油。之前国Ⅴ实施后,油价就上涨了,大家来猜猜国VI汽油上市后,油价又会不会有变动呢?

年检尾气排放要求更高

国六标准比国五标准要求更高,在国五的基础上,国六的排放限值要高出40-50%,同时也引进了国外最严格的诊断系统,对汽车的实施排放能力进行了升级,这意味着让车主在年检尾气检测环节更加难通过。

●小编总结●

“国六”排放标准的出台,必然会影响着方方面面,这种种的治理措施
最终是为了让青山更青,绿水更绿,等有害的尾气出现之后再去治理,不如从根本上消除有污染的尾气来得实在。不过受影响最大的广大司机朋友,不光卖车便宜了,买新车的成本也增加了,看来我们又要摸摸自己的口袋了。

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